Пластиковые модели катеров

Паровые катера массово строились в Кронштадте и Санкт-Петербурге с 1872 г. в различных модификациях. Корпуса деревянные, позже стальные. Мощность паровой машины 6 л.с. На поздних модификациях 20 л.с. Максимальная скорость до 10 узлов. На клиперах корветах и крейсерах размещался на палубе в качестве разъездного и спасательного. Применялись для перевозки пассажиров в акваториях портов и рейдов.

Построен в Финляндии в 1912 г. Корпус стальной, клепанный. Длина - 13.71 м. Паровая машина Компаунд 40 л.с. Использовался администрацией Валаамского монастыря для перевозки пассажиров и грузов между островами.

Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров, построенных в 1916 году компанией «Муллинс и Ко» (США). Перешли к Советской России после развала Российской империи. Принимали участие в Первой мировой, Гражданской и в начальном периоде Великой Отечественной войн. С сентября 1920 года переклассифицированы в сторожевые катера, а с апреля 1925 года стали называться бронекатера типа Д. В июле 1931 года зачислены в Днепровскую флотилию. В 1930-е годы перевооружёны. В июне 1940 года четыре оставшихся вошли в Пинскую флотилию. Были уничтожены в июле — сентябре 1941 года.

Дозорные бронекатера — тип российских и советских дозорных, сторожевых, бронекатеров, построенных в 1916 году компанией «Муллинс и Ко» (США). Перешли к Советской России после развала Российской империи. Принимали участие в Первой мировой, Гражданской и в начальном периоде Великой Отечественной войн. С сентября 1920 года переклассифицированы в сторожевые катера, а с апреля 1925 года стали называться бронекатера типа Д. В июле 1931 года зачислены в Днепровскую флотилию. В 1930-е годы перевооружёны. В июне 1940 года четыре оставшихся вошли в Пинскую флотилию. Были уничтожены в июле — сентябре 1941 года.

Light Seal Support Craft - быстроходный речной штурмовой катер, разработанный ВМС США для использования морскими котиками США во время войны во Вьетнаме в 1968 году.

Elco 80 — название типа американских торпедных катеров времен Второй мировой войны. Длина агрегатов этого типа составляла 24 м, ширина 6,3 метра, а водоизмещение не превышало 30 тонн. Экипаж насчитывал около 15-17 человек. Палубное вооружение было различной конфигурации, но чаще всего состояло из 4-х одноместных 533-мм торпедных аппаратов, двух 12,7-мм пулеметов и 20-мм пушки. Катера типа Elco 80 были разработаны подразделением Elco Naval Division для нужд ВМС США в качестве модернизации уже выпускавшихся этой компанией торпедных катеров типа PT-20. По сравнению со своими предшественниками новые катера были больше по размерам и имели усиленное палубное вооружение. В целях снижения себестоимости их корпуса почти полностью изготавливались из дерева. Агрегаты этого типа отличались высокой максимальной скоростью, а также были очень просты в ремонте и дешевы в эксплуатации. Во время Второй мировой войны было построено 326 лодок Elco 80. Львиная их доля использовалась преимущественно на Тихом океане.

В 1934 году Зеленодольский завод имени А. М. Горького получил оборонный заказ на постройку новых для того времени кораблей — речных бронекатеров проектов 1124 и 1125. За 10 лет их было построено 154 единицы. За свою историю, бронекатера оснащались пушками разных калибров. Первоначально это были 76-мм танковые пушки образца 1927/32 от танков Т-28. Но уже в 1942 году бронекатера получили Ф-34, пушки от башен танков Т-34. Бронекатер имел водоизмещение 30 тонн, развивая скорость до 18 узлов.

M.A.S. 563/568 (Motoscafo armato silurante) - класс быстрых торпедных катеров, использовавшихся Королевским Флотом Италии во время Первой и Второй Мировых войн.

В марте 1942 года были предприняты десантные атаки Королевским флотом и десантниками против большого сухого дока в Сен-Назер, на оккупированной немцами Франции. “Chariot” (Колесница) была кодовым названием этой операции. Французская гавань была на самом деле важной транспортной точкой для немецев в Атлантике. Операция прошла успешно, а сухой док был поврежден и стал непригодным для использования до самого конца войны. Ключевая роль была отведена MTB 74, который был специально модернизирован на верфи Королевского флота, на палубе разместили торпедные трубки и поставили специальные глушители на двигатели для снижения шума. Задача MTB 74 заключалась в том, чтобы попасть в противолодочные сети, а затем запустить свои торпеды, чтобы заблокировать ворота шлюза. MTB достиг своих целей, но на обратном пути он был поражен и затонул.

Торпедные катера типа Г-5 — проект советских глиссирующих торпедных катеров, созданный в 1930-х годах.

Буксирный катер проекта 1606 Костромич предназначен для перевозки грузов (до 1,5 тонн), пассажиров (до 20 чел.) и буксировки барж, Удачная конструкция, универсальность сделали востребованным этот катер. Экипаж - 2 чел. Скорость - 20 км/ч. Строились в Рыбинске.

Класс «Оса» — это обозначение НАТО для группы быстроходных ударных кораблей, разработанных для ВМФ СССР в начале 1960-х годов. Советские обозначения - Проект 205 (Проект 205) и Проект 205У (Проект 205У) «Цунами».

Класс «Оса» — это обозначение НАТО для группы быстроходных ударных кораблей, разработанных для ВМФ СССР в начале 1960-х годов. Советские обозначения - Проект 205 (Проект 205) и Проект 205У (Проект 205У) «Цунами».

Суда на подводных крыльях класса «Пегас» представляли собой серию быстроходных патрульных катеров, используемых ВМС США. Они находились на вооружении с 1977 по 1993 год. Эти суда на подводных крыльях носили обозначение «PHM».

Суда на подводных крыльях класса «Пегас» представляли собой серию быстроходных патрульных катеров, используемых ВМС США. Они находились на вооружении с 1977 по 1993 год. Эти суда на подводных крыльях носили обозначение «PHM».