Пластиковые модели бронетранспортеров

Sd.Kfz. 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.

Sd.Kfz. 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.

БТР-70 – советский бронетранспортер плавающего типа, который выпускался в 70-е годы ХХ века. Основными функциями боевой машины стала перевозка подразделений в районе военных действий, огневая поддержка и наступательные действия. Особенности машины позволяли использовать ее в зараженной местности после применения ядерного оружия. Бронетранспортер мог на ходу преодолевать различные заграждения, в том числе оборонительного характера. Герметичная конструкция и винты позволяли уверенно проходить водные препятствия. На вооружении боевой машины стояли два пулемета калибром 14,5 и 7,62. Боевая масса бронетранспортера составляла 11,5 тонн при длине в 7535 мм, ширине – 2800 мм, высоте – 2320 мм. Управление осуществлялось силами экипажа в количестве 2 человек. Вместимость десантного отсека позволяла осуществлять транспортировку 8 бойцов.

​«Ахзарит» («жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных танков Т-54 и Т-55, захваченных у арабских стран.

Идея выпуска 128-мм орудия немецкой разработки возникла еще в 1936 году; предложение по соответствующему проекту было сделано «Рейнметаллу». Прототип оружия появился только в 1940 году, тогда было решено отдать это орудие действующей армии. Несмотря на внушительные размеры и массу орудия, первые шесть образцов 128-мм «Флак 40» были поставлены на самоходные шасси. Оно было таким массивным, что могло перевозиться без разборки только на небольшое расстояние поэтому сначала разбиралось на два грузовых места, но и это было затруднительно. Все после дующие образцы выпускались только для монтажа в хорошо укрепленных пунктах вокруг жизненно важных центров таких как Берлин и Вена Кое-где строились специальные башни ПВО. Существовала и железнодорожная модель для придания массивным орудиям мобильности.

LVT-4 (Early Type) – американская амфибия гусеничного типа, широко использовавшаяся на Тихоокеанском театре военных действий. Ее разработка велась с середины 30-х годов ХХ века и позволила создать целое семейство десантных машин и средств огневой поддержки пехоты. С началом войны амфибия пошла в массовую серию, и к концу 1945 года американская промышленность выпустила 15498 экземпляров. В 1943 году их ограниченное количество применялось и в Европе, так известно участие LVT-4 в Итальянской кампании союзников. Впоследствии число машин увеличилось, в Нормандской операции они не использовались, однако затем амфибии активно форсировали водные преграды Франции и Германии. Им нашлось применение и после Второй мировой войны, когда американцы участвовали в конфликте на Корейском полуострове.

БРДМ-2 стала дальнейшим развитием разведывательно-дозорной машины БРДМ-1. Серийное производство модернизированного бронетранспортера началось в 1963 году на ГАЗе, потом было передано на Арзамасский завод. Машина выпускалась до 1989 года. Главным конструктором бронеавтомобиля являлся В.А.Дедков. По сравнению с предшественницей, БРДМ-2 обладает лучшими вооружением, бронезащитой и ходовыми качествами. Неизменной осталась подвеска машины – оригинальная двуосная со всеми ведущими колесами и 2-мя парами дополнительных колес меньшего диаметра. Остался прежним и водометный движитель для преодоления водных преград.

​Sd.Kfz. 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.

​Бронетранспортер Fuchs (Fox) на протяжении многих десятилетий является рабочей лошадью вооруженных сил Германии. Этот колесный БТР оснащен полноприводным двигателем, благодаря многочисленным дополнительным ролевым фурнитурам и комплектам аксессуаров он действительно универсален для перевозки людей и материалов на поле боя.

Panhard AMD 35 — французский бронеавтомобиль 1930-х годов.

​Panhard AMD 35 — французский бронеавтомобиль 1930-х годов.

Бронетранспортера Bv206 S - гусеничный двухсекционный вездеход, был разработан шведской компанией Hagglunds и шведской армией, первоначально для использования шведскими вооруженными силами. Он находится на вооружении вооруженных сил Франции, Германии, Испании, Италии и Швеции.

BRITISH UNIVERSAL CARRIER Mk.II Английский разведывательный бронетранспортер с пятью фигурами. 1942г. - склеиваемая модель из серии военно-исторические миниатюры, масштаб 1/35. <br> Модели показаны уже в собранном виде.

БТР-50П — бронетранспортёр на базе шасси лёгкого плавающего танка ПТ-76. Имеет высокую вместимость — 20 десантников. Также способен перевозить на крыше, на плаву, до 2 тонн груза, например миномёт или 85-мм орудие, причём из него на плаву можно вести огонь.

​Panhard AMD 35 — французский бронеавтомобиль 1930-х годов.

Бронетранспортер БТР-60ПБ был создан в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода.

Подвижный командный пункт.Первый советский бронетранспортер БТР-152 был разработан в период 1946-1950 г.г.БТР-152В с системой подкачки колес был принят на вооружение Советской Армии в 1958 г.

Бронетранспортер.Первый советский бронетранспортер БТР-152 был разработан в период 1946-1950 г.г.БТР-152В с системой подкачки колес был принят на вооружение Советской Армии в 1958 г.

Бронетранспортер.Первый советский бронетранспортер БТР-152 был разработан в период 1946-1950 г.г.БТР-152В с системой подкачки колес был принят на вооружение Советской Армии в 1958 г.

В серийное производство он был запущенв 1939г. на заводах девяти германских фирм. Данная машина предназначалась для обеспечения возможности мотопехоте наступать в след за танками, ведя бой в тесном взаимодействии с ними. Впервые бронетранспортеры Sd.Kfz 251 были использованы в юоях на территории Польши в сентябре 1939г. Всего с июня 1939 по март 1945г. было произведено 15 252 бронетранспортера. Они состояли на вооружении вермахта, войск СС и люфтваффе, а также экспортировались в Венгрию, Румынию и Финляндию. Некоторое количеств

Разведывательная машина М-3, разработанная американской фирмой «Уайт», имела привод на все четыре колеса и бронированный кузов, в котором размещались 6 пехотинцев, три пулемёта и радиостанция. Около 3500 этих машин было поставлено по ленд-лизу в СССР. В основном они применялись для разведывательных операций и для транспортировки штурмовых групп.

Эта пусковая установка была предназначена для запуска 280-мм фугасных реактивных мин и принята на вооружение вермахта в 1938 г. С 1940 г. для повышения мобильности контейнеры с 6 направляющими стали устанавливать на бронетранспортёры «Ханомаг». Установка обладала чудовищной разрушительной мощью, и при попадании была способна разрушить любой танк, укреплённый пункт или небольшое строение.

Лёгкий бронированный автомобиль Scout M3 активно использовался во Второй мировой войне в качестве разведывательно-дозорной машины, лёгкого бронетранспортёра, командно-штабной машины, артиллерийского тягача или носителя вооружений, также оснащался крупнокалиберными пулемётами Браунинг. Серийное производство велось с 1937 года по 1944 год, всего было выпущено 20 994 машин этого типа. Бронеавтомобиль был снят с вооружения большинства использовавших его государств вскоре после окончания Второй мировой войны, но в некоторых странах M3 использовались вплоть до 1990-х годов.