Пластиковые модели бронетранспортеров

БТР-70 - бронетранспортер советского производства, предназначенный для транспортировки личного состава. Машина изначально приспособлена для преодоления рек и водных преград, а также для эксплуатации в условиях применения оружия массового поражения.

Полноприводный 8-колесный бронетранспортер БТР-80 был принят на вооружение в начале 8O-x годов.

Вторая мировая война подтвердила необходимость иметь на вооружении пехоты транспортные средства, которые не только перевозят личный состав, но и уберегают его от пуль и осколков. Появился новый самостоятельный вид боевых машин - бронетранспортеры.

БА-10 - бронеавтомобиль советского производства, поступивший на вооружение в конце 1930-х гг. Разработка велась на КБ Ижорского завода, основой выступал предыдущий бронеавтомобиль БА-6.

БТР-80А - это дальнейшее развитие основного российского бронетранспортера. На новом образце установлена башня улучшенной конструкции, что позволяет вести огонь на углах возвышения до 70 градусов, поражая вертолеты и самолеты противника на дистанции до 4000 м. На машине установлен танковый ночной прицел позволяющий в ночных условиях поражать цели на дальности до 900 м.

В 60-х годах прошлого века китайские инженеры начали проектирование первого, не скопированного с советских образцов, тяжелого гусеничного бронетранспортера. Была поставлена задача максимально использовать комплектующие от уже выпускающихся типов танков для достижения максимальной экономии. Проект назвали Тип 60.

В серийное производство он был запущенв 1939г. на заводах девяти германских фирм. Данная машина предназначалась для обеспечения возможности мотопехоте наступать в след за танками, ведя бой в тесном взаимодействии с ними. Впервые бронетранспортеры Sd.Kfz 251 были использованы в юоях на территории Польши в сентябре 1939г. Всего с июня 1939 по март 1945г. было произведено 15 252 бронетранспортера. Они состояли на вооружении вермахта, войск СС и люфтваффе, а также экспортировались в Венгрию, Румынию и Финляндию. Некоторое количеств

Объединение «Муромтепловоз» разработало универсальный башенный модуль МА7, который можно использовать для перевооружения БТР. Новая башня вооружена 12,7-мм пулеметом «Корд» и 7,62- мм пулеметом ПКТМ. Для самообороны служит система постановки дымовых завес 902В «Туча», а система бронирования башенной установки обеспечивает 5-й класс защиты – выдержит огонь стрелкового оружия и попадание осколков.

​БТР-70 — боевая колёсная плавающая бронемашина для транспортировки личного состава мотострелковых подразделений и их огневой поддержки, в том числе и в условиях применения оружия массового поражения.

«Ахзарит» («жестокая») — израильский тяжёлый гусеничный бронетранспортёр на базе трофейных советских танков танков, захваченных у арабских стран.

Лёгкий бронированный автомобиль Scout M3 активно использовался во Второй мировой войне в качестве разведывательно-дозорной машины, лёгкого бронетранспортёра, командно-штабной машины, артиллерийского тягача или носителя вооружений, также оснащался крупнокалиберными пулемётами Браунинг. Серийное производство велось с 1937 года по 1944 год, всего было выпущено 20 994 машин этого типа. Бронеавтомобиль был снят с вооружения большинства использовавших его государств вскоре после окончания Второй мировой войны, но в некоторых странах M3 использовались вплоть до 1990-х годов.

M21 (англ. 81mm Mortar Carrier M21) — полугусеничный бронетранспортер США, созданный в период Второй мировой войны. M21 был создан на базе полугусеничного бронетранспортёра M3 в октябре 1942 — июне 1943 года, как более совершенный вариант более раннего самоходного миномёта M4A1. В отличие от последнего, M21 был изначально спроектирован с расчётом на ведение огня из корпуса машины и имел углы обстрела в лобовом секторе, так как опыт эксплуатации M4 показал, что его конструкция с ведением огня по корме являлась неудачной.

Panhard AMD 35 — французский бронеавтомобиль 1930-х годов.

SdKfz 251 "Ханомаг" - немецкий бронетранспортер периода Второй мировой войны, который был создан по заказу верховного главнокомандования сухопутных сил в 1938 году на предприятии одноименной фирмы.

SdKfz 251 - германский бронетранспортер эпохи Второй мировой войны, созданный по заказу Вермахта фирмой "Hanomag"в 1938 году. Серийный выпуск начался в 1939 году и продолжался вплоть до конца войны, все это время машина оставалась основным бронетранспортером германских вооруженных сил, став основой для многочисленных модификаций. Всего за годы производства было выпущено около 16 тысяч бронетранспортеров, таким образом, по этому показателю SdKfz 251 уступал только американской машине M3.

Подвижный командный пункт.Первый советский бронетранспортер БТР-152 был разработан в период 1946-1950 г.г.БТР-152В с системой подкачки колес был принят на вооружение Советской Армии в 1958 г.

Очередная новинка из самой ожидаемой серии. На это раз, советский БТР-80. Отличное качество, быстрая и простая сборка без клея.

LVT-4 (Early Type) – американская амфибия гусеничного типа, широко использовавшаяся на Тихоокеанском театре военных действий. Ее разработка велась с середины 30-х годов ХХ века и позволила создать целое семейство десантных машин и средств огневой поддержки пехоты. С началом войны амфибия пошла в массовую серию, и к концу 1945 года американская промышленность выпустила 15498 экземпляров. В 1943 году их ограниченное количество применялось и в Европе, так известно участие LVT-4 в Итальянской кампании союзников. Впоследствии число машин увеличилось, в Нормандской операции они не использовались, однако затем амфибии активно форсировали водные преграды Франции и Германии. Им нашлось применение и после Второй мировой войны, когда американцы участвовали в конфликте на Корейском полуострове.

БТР-70 – советский бронетранспортер плавающего типа, который выпускался в 70-е годы ХХ века. Основными функциями боевой машины стала перевозка подразделений в районе военных действий, огневая поддержка и наступательные действия. Особенности машины позволяли использовать ее в зараженной местности после применения ядерного оружия. Бронетранспортер мог на ходу преодолевать различные заграждения, в том числе оборонительного характера. Герметичная конструкция и винты позволяли уверенно проходить водные препятствия. На вооружении боевой машины стояли два пулемета калибром 14,5 и 7,62. Боевая масса бронетранспортера составляла 11,5 тонн при длине в 7535 мм, ширине – 2800 мм, высоте – 2320 мм. Управление осуществлялось силами экипажа в количестве 2 человек. Вместимость десантного отсека позволяла осуществлять транспортировку 8 бойцов.

Panhard AMD 35 — французский бронеавтомобиль 1930-х годов.

Разведывательная машина М-3, разработанная американской фирмой «Уайт», имела привод на все четыре колеса и бронированный кузов, в котором размещались 6 пехотинцев, три пулемёта и радиостанция. Около 3500 этих машин было поставлено по ленд-лизу в СССР. В основном они применялись для разведывательных операций и для транспортировки штурмовых групп.

Идея выпуска 128-мм орудия немецкой разработки возникла еще в 1936 году; предложение по соответствующему проекту было сделано «Рейнметаллу». Прототип оружия появился только в 1940 году, тогда было решено отдать это орудие действующей армии. Несмотря на внушительные размеры и массу орудия, первые шесть образцов 128-мм «Флак 40» были поставлены на самоходные шасси. Оно было таким массивным, что могло перевозиться без разборки только на небольшое расстояние поэтому сначала разбиралось на два грузовых места, но и это было затруднительно. Все после дующие образцы выпускались только для монтажа в хорошо укрепленных пунктах вокруг жизненно важных центров таких как Берлин и Вена Кое-где строились специальные башни ПВО. Существовала и железнодорожная модель для придания массивным орудиям мобильности.

Эта пусковая установка была предназначена для запуска 280-мм фугасных реактивных мин и принята на вооружение вермахта в 1938 г. С 1940 г. для повышения мобильности контейнеры с 6 направляющими стали устанавливать на бронетранспортёры «Ханомаг». Установка обладала чудовищной разрушительной мощью, и при попадании была способна разрушить любой танк, укреплённый пункт или небольшое строение.

​Семейство тяжелых бронетранспортеров и штурмовых инженерных машин было создано специально дпя действий в Южном Ливане. Первым был Nagmashot — штурмовой БТР для саперов, появившийся в 1982 году. Используя опыт его эксплуатации, Израиль разработал две новые машины — Nagmachon и Nakpadon. Nagmachon был принят на вооружение в конце 1980-х, а Nakpadon — в начале 1990-х годов. Для изготовления некоторых из них использовались шасси Nagmashot.

Sd.Kfz. 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.

Sd.Kfz. 251 — германский средний полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны.

Бронетранспортер БТР-80 - производился и принят на вооружение в 1986 г. Надежная и эффективная машина для мотострелковых подразделений. Поддержит огнем, перевезет личный состав и любой груз. Экипаж - 2 чел и десант - 8. Масса - 14 тонн. Бронирование 7 до 10 мм, Скорость - 80 кмч. На плаву - 9 км/ч. База БТР-70 с учетом афганского опыта. Дизельный двигатель. Пулестойкие шины. 1 пулемет КПВТ калибра 14,5 мм, 1 ПКТ 7,62 мм, 6 пусковых установок для 81-мм дымовых гранат.

В серийное производство он был запущен в 1939 г. на заводах девяти германских фирм. Данная машина предназначалась для обеспечения возможности мотопехоте наступать в след за танками, ведя бой в тесном взаимодействии с ними. Впервые бронетранспортеры Sd.Kfz 251 были использованы в боях на территории Польши в сентябре 1939 г. Всего с июня 1939 по март 1945 г. было произведено 15 252 бронетранспортера. Они состояли на вооружении вермахта, войск СС и люфтваффе, а также экспортировались в Венгрию, Румынию и Финляндию.

Полугусеничный тягач Sd Kfz 7. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина гусеницы составляла 360 мм.

Armoured Personnel Carrier M113 — бронетранспортёр (БТР) США. Разработан в 1957—1959 годах. Запущен в серийное производство в январе 1960 года; производство продолжалось до 2007 года. Длительное время оставался основным бронетранспортёром США, в значительных количествах поставлялся также в другие страны и использовался во множестве вооружённых конфликтах.