Модели авиации в масштабе 1:72

Пикирующий бомбардировщик Ju 87 Stuka, пожалуй, один из самых известных бомбардировщиков Второй мировой войны. Он был основной силой наземной поддержки ВВС с начала блицкрига. Ju 87G — противотанковая версия семейства «Штука». Они были вооружены двумя 37-мм пушками, которые были очень эффективны против русской бронетехники. Первые Ju 87G были преобразованы из нескольких Ju 87D-3 в феврале 1943 года и были назывался Ju 87G-1.

Истребитель МиГ-15 Микояна-Гуревича изначально разрабатывался в Советском Союзе как перехватчик. Первый полет совершил в декабре 1947 года. Он начал поступать на вооружение в 1949 году, а к 1952 году он был поставлен ряду коммунистических стран-сателлитов, включая Северную Корею, где он широко использовался против сил Организации Объединенных Наций. МиГ-15 был использован против американских ВВС в декабре 1950 года в Корее.

Истребитель МиГ-15 Микояна-Гуревича изначально разрабатывался в Советском Союзе как перехватчик. Первый полет совершил в декабре 1947 года. Он начал поступать на вооружение в 1949 году, а к 1952 году он был поставлен ряду коммунистических стран-сателлитов, включая Северную Корею, где он широко использовался против сил Организации Объединенных Наций. МиГ-15 был использован против американских ВВС в декабре 1950 года в Корее.

Юнкерс F.13 (нем. Junkers F.13), первоначальное наименование J 13 — немецкий пассажирский самолёт разработки и производства компании Юнкерс. F.13 стал первым самолётом, изначально проектировавшимся в качестве пассажирского.

Grumman TBF/TBM Avenger — мститель — американский торпедоносец-бомбардировщик, разработанный для ВМС и Корпуса морской пехоты США, использовавшийся и рядом других стран. Поступил в войска в 1942 году, впервые принял участие в боях во время сражения у атолла Мидуэй.

К началу 80-х годов назрела необходимость создания специализированного легкого боевого вертолета огневой поддержки. В 1982 году на испытательной площадке КБ Камова совершил первый полет Ка-50. Особенностью винтокрылых машин этого конструктора является соосный винт, что позволяет сделать машину компактней, маневренней, а главное - более легкой в управлении. Вертолеты с такой схемой расположения винтов способны совершать фигуры пилотажа, недоступные для вертолетов традиционной компоновки, позволяющие вести устойчивый огонь по одиночным целям, двигаясь с большой боковой скоростью и даже двигаясь назад. Зависание Ка-50 происходит легко, в автоматическом режиме. Висеть на месте вертолет может в течение полусуток. Два мощных двигателя обеспечивают "Черной акуле" отличную скорость и маневренность, при выходе из строя одного из них машина может продолжать полет на оставшемся моторе.

Су-50 (Т-50) – российский многоцелевой истребитель пятого поколения. В перспективе именно он должен заменить истребители семейства Су-27 и МиГ-29 в российских ВВС. Самолет разработан с учетом требований пониженной радиолокационной заметности и способен развить сверхзвуковую скорость без использования форсажа. По этой причине все вооружение расположено во внутренних отсеках, а в конструкции самолета широко использованы композитные материалы. Предполагается, что серийное производства нового истребителя будет развернуто к 2015 году.

Г-11 — советский десантный планёр 1940 годов конструкции В. К. Грибовского. Использовались также обозначения Гр-11 и Гр-29. Планёр Г-11 представлял собой свободнонесущий высокоплан деревянной конструкции с объемным коробчатым фюзеляжем. Металл использовался в малых количествах только в наиболее нагруженных местах. Буксировщиками планёра выступали самолёты: Ли-2, СБ или ДБ-3Ф. Широко использовался в десантных операциях Красной Армии во время Великой Отечественной войны.

Мессершмитт Bf.109 (Ме-109) — одномоторный поршневой истребитель-низкоплан, стоявший на вооружении Люфтваффе и ВВС различных стран около 30 лет. В зависимости от модификации использовался в качестве истребителя, истребителя-перехватчика, высотного истребителя, истребителя-бомбардировщика, самолёта-разведчика. Являлся основным истребителем люфтваффе на протяжении всей Второй мировой войны. По количеству произведённых машин (по состоянию на апрель 1945 года — 33 984 шт.) является одним из самых массовых самолётов в истории, уступая лишь штурмовику Ил-2.

Машина была разработана в начале 80-х годов на базе истребителя МИГ-25, но до сих пор является лучшим в мире перехватчиком дальнего действия. МИГ-31 имеет экипаж 2 человека и предназначен в первую очередь для уничтожения крылатых ракет.

Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero — итальянский трехмоторный бомбардировщик и торпедоносец смешанной конструкции с низкорасположенным крылом времен Второй мировой войны. Полет опытного образца состоялся в октябре 1934 г., а поступление на вооружение – в 1936 г. В ходе производства было изготовлено три основных варианта самолета. Первая модель — SM.79 I, классический бомбардировщик с двигателями Alfa Romeo 125 RC.34. Второй - SM.79-II, выполняющий задачи торпедоносца, с новыми двигателями - Alfa Romeo 126. Третий вариант с SM.79 C, классический транспортный самолет. Кроме того, была создана и двухмоторная версия, предназначенная для экспорта в Бразилию, Ирак и Румынию. Savoia-Marchetti SM.79 впервые был использован в бою во время гражданской войны в Испании, где он показал себя очень хорошо с минимальными собственными потерями. В 1939-1943 годах самолеты этого типа воевали в Средиземном море, нанося удары по конвоям союзников, следовавшим с Мальты и на Мальту, воевали в Северной Африке и сражались с надводными частями. В период 1943-1945 годов самолеты использовались Итальянской Социалистической Республикой. После войны производство продолжилось как гражданский самолет. Технические данные (версия SM.79 III): длина: 16,2 м, размах крыла: 20,2 м, высота: 4,1 м, максимальная скорость: 460 км/ч, скорость набора высоты: 5,3 м/с, практический потолок: 7500 м, максимальная дальность: 2600 км, вооружение: стационарное — 2 7,7-мм пулемета, 1 12,7-мм пулемет Breda-SAFAT и 1 20-мм пушка, подвесное — до 1200 кг бомб или 2 450-мм торпеды.

Caproni Ca.310 Libecio — итальянский многоцелевой самолёт (учебный, разведчик, лёгкий бомбардировщик), использовавшийся в период непосредственно перед и во время Второй мировой войны. Представлял собой двухдвигательный низкоплан смешанной конструкции — металлический фюзеляж и деревянное крыло. Сконструирован инженером Чезаре Паллавичини. Самолёт являлся развитием Caproni Ca.309. Боевой дебют произошёл во время Гражданской войны в Испании. Самолёт применялся на ранних этапах Второй мировой войны в Ливии. Некоторые из самолётов использовались в штурмовых группах в качестве временной замены неудовлетворительной Breda Ba.65. Последний Ca.310 был выведен из эксплуатации итальянской авиацией в 1948 году. Самолёты Caproni Ca.310 были куплены и состояли на вооружении ВВС Венгрии, Италии, Норвегии, Перу и Королевства Югославия.

2 апреля 1996 года состоялся первый полет самолета, получившего впоследствии индекс Су-37. Новый самолет оснащен двигателями с системой управления вектором тяги, а также более совершенным радиоэлектронным оборудованием. Технические решения, реализованные в конструкции нового истребителя, обеспечили ему возможность нанесения упреждающих ударов по любому воздушному противнику и атаку наземных целей без входа в зону ПВО.

МиГ-29 СМТ – многоцелевой фронтовой истребитель, дальнейшее развитие МиГ-29. СМТ превосходит своего родоначальника практически во всём. Это и дальность полёта, и новое навигационное и прицельное оборудование, очень широкая номенклатура вооружения, в том числе различные противокорабельные ракеты, а так же корректируемые бомбы. Так же появилась возможность дозаправки в воздухе, что ещё больше расширило возможности этого крайне удачного самолёта.

Су-33 является 4-м поколением истребителей, разработанных и изготовленных в КБ им. Сухого под руководством главного конструктора М. П. Симонова. Этот палубный истребитель не только сохранил все достоинства прототипа (Су-27), но и получил ряд преимуществ, связанных с базированием на корабле. Увеличена стойкость конструкции к коррозии, усилено шасси, улучшена защита всех бортовых систем от перепада температур.

De Havilland DH.114 Heron — британский винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяженности. Разработан и производился предприятием de Havilland с 1951 по 1963 г. Выпускался в нескольких модификациях. Общий выпуск составил 150 самолётов. Экспортировался более чем в 30 стран.

Messerschmitt Me.210 — немецкий тяжёлый истребитель, разработанный для замены Bf.110. Свой первый полёт совершил в сентябре 1939 года. Однако, самолёт обладал рядом конструктивных дефектов, которые сильно ограничивали боевую ценность.

Hawker Hurricane — британский одноместный истребитель времён Второй мировой войны, разработанный фирмой Hawker Aircraft Ltd. в 1934 году. Всего построено более 14 500 экземпляров.

Мессершмитт Ме.163 Комета — немецкий ракетный истребитель-перехватчик времён Второй мировой войны. Главный конструктор — Вольдемар Фойгт. Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.

​Fairey Gannet — британский палубный противолодочный самолёт и самолёт ДРЛО. Разработан и производился Fairey Aviation Company. Эксплуатировался с 1953 по 1978 год. Эксплуатанты — ВМС Великобритании, Австралии, Индонезии, ФРГ.

Як-1 - первый истребитель разработанный в ОКБ Яковлева, впервые поднялсяся в воздух 13 января 1940 г. Самолет имел смешанную конструкцию с деревянным крылом и оперением, фюзеляж ферменной конструкции из стальных труб с полотняной обшивкой. Истребитель оснащался 20-мм пушкой ШВАК, над двигателем устанавливалось два синхронных 7,62-мм пулемета ШКАС. Як-1 оказался наиболее удачным из нового предвоенного поколения серийных советских истребителей (МиГ-3, ЛаГГ-3 и Як-1) сочетая хорошие летные данные с простотой управления. Истребители Як-1 воевали на всех фронтах Великой Отечественной, и внесли значительный вклад в борьбу с авиацией нацистской Германии и ее союзников в самый трудный период войны.

XFY-1 Pogo (Прыгун) – экспериментальный турбовинтовой самолёт-истребитель вертикального взлёта и посадки, созданный в начале 1950-х годов фирмой Convair.

Bücker Bü 131 «Jungmann» — немецкий учебно-тренировочный самолёт, являвшийся основным в 1930-е годы. Использовался Люфтваффе во время Второй мировой войны. Самолёт Bücker Bü 131 был выпущен в количестве более чем 5000 экземпляров и экспортировался в 23 страны.

Ударный вертолёт Ми-24 был разработан ОКБ М.Л. Миля в конце 1960-х годов и принят на вооружение Советской Армии в 1976 году. Он стал самой массовой модификацией Ми-24 – их построили около тысячи. Первой войной Ми-24В стал Афганистан, где вертолёт показал себя надёжной, хорошо защищённой и грозной для врага машиной. Кроме бомб и ракет на шести узлах внешней подвески, Ми-24В имеет под передней кабиной, где размещается стрелок - оператор бортового вооружения, поворотную установку с крупнокалиберным 12,7-мм четырёехствольным пулемётом ЯкБ-12,7. Если вместо него Вы решите использовать также имеющуюся в наборе 23-мм двуствольную пушку ГШ-23Л, то получится модификация Ми-24ВП.

В 1970 году Northrop выиграл конкурс на улучшенный Международный истребитель (IFA) для замены F-5A, с лучшими характеристиками в воздухе против таких самолетов, как советский МиГ 21. Получившийся самолет, изначально известный как F-5A-21, впоследствии стал F-5E. Первый F-5E поднялся в воздух 11 августа 1972 года.

F-22 Raptor — истребитель, использующий технологию малозаметности. Он предназначен для проникновения в воздушное пространство противника и достижения возможности первого обнаружения и первого поражения нескольких целей. F-22 характеризуется малозаметным, высокоманевренным планером; передовой интегрированной авионикой; и аэродинамические характеристики, позволяющие сверхзвуковой крейсерский полет без форсажа

Lockheed SR-71 — стратегический сверхзвуковой самолёт-разведчик ВВС США. Неофициально был назван «Blackbird» ( «Чёрный дрозд», «Чёрная птица»). Особенностями данного самолёта являются высокая скорость и высота полёта, благодаря которым основным манёвром уклонения от ракет было ускорение и набор высоты. Выведен из эксплуатации в 1998 году. По состоянию на 2025 год является самым быстрым пилотируемым серийным самолётом в мире.

Ki-84 «Хаятэ» тип 4 — одноместный цельнометаллический истребитель Сухопутных войск Императорской Японии конца Второй мировой войны. Разработан в КБ Накадзима как единый истребитель для замены Ки-43 и Ки-44 предыдущего поколения. Производился средней серией с 1943 г., всего произведено более 3,5 тыс. ед., что сделало Ки-84 третьим самым массовым истребителем Вооруженных сил Императорской Японии после Mitsubishi A6M Zero ВМС (11 тыс. ед.) и Ки-43 Сухопутных войск (6 тыс. ед.). Условное обозначение ВВС США Фрэнк (Frank). Считался лучшим истребителем Сухопутных войск Императорской Японии.

​Heinkel He 115 — немецкий трёхместный поплавковый бомбардировщик, торпедоносец и разведчик периода Второй мировой войны. Представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан на двух поплавках. Создан в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке» под руководством В. Гюнтера и 3. Гюнтера. Первый полет опытный образец самолета совершил в августе 1937 года. В начале 1938 года He 115 одерживает победу в конкурсе над Blohm & Voss Ha 140. Первый прототип поставил ряд международных рекордов для гидосамолётов — дистанции 1000 и 2000 км были пройдены со скоростью 328 км/ч. Серийное производство развернули с января 1939 года на заводах «Хейнкель» (в Мариэнехе) и «Везер флюгцойгбау» (в Эйнсвардене) до июля 1940 года. Всего было выпущен 138 экземпляров самолета.

​Morane-Saulnier MS.406 — одноместный французский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро авиастроительной фирмы «Моран-Солнье» под руководством М.Готье. Серийно производился на заводе объединения SNCAO в Нанте с января 1939 по март 1940 года, также строился с ноября 1939 года по лицензии фирмой EFW в Швейцарии. Всего во Франции изготовлено 1074 самолёта, ещё 301 экземпляр (без прототипов) был изготовлен в Швейцарии.