Поиск: 1:90

Среди обилия кораблей 16-го столетия парусник "Сан Мартин" сумел выделиться несколько необычной биографией и проявить себя в морских сражениях. Многие знают его как классический испанский галеон, хотя на самом деле он имеет португальское происхождение. Построенный в Португалии в 1580 году, он не успел толком послужить родному государству. Страна как раз была аннексирована Испанией, и королю Филиппу II приглянулся новенький высокобортный корабль с повышенным водоизмещением (до 1000 т) и стандартным для галеонов набором мачт и парусов. На фок- и грот-мачтах размещалось по паре прямых парусов, на бизань-мачте "косил" латинский парус, а бушприт нес шпринтовый блинд. Корма напоминала высокую башню, полубак возвышался несколько меньше, нос судна заканчивался удлиненным плоским форштевнем. По длине парусник растянулся на 37 м, по ширине - около 9,5 м, а осадку давал чуть меньше 5 м.

Комплект из десяти парусов для модели Royal Louis в масштабе 1:90 (<a href="/shop/product893.php" target="_blank">MV40</a>) фирмы MAMOLI.<br><br> Парусом именуют средство преобразования энергии ветра в движение, которое чаще всего изготовляют из ткани, либо используют пластины из другого материала. Он издревле применялся в путешествиях всех народов, чья деятельность так или иначе была связана с морем. <br><br>

Комплект из одиннадцати парусов для модели HMS Victory (<a href="/shop/product892.php" target="_blank">MV27</a>) фирмы Mamoli. <br><br> Парус или тканевое полотнище, служащее преобразователем воздушной энергии в движущую силу, появилось уже в глубокой древности. Вплоть до изобретения парового мотора парус наряду с гребной тягой оставался главной движущей силой на морях, при том что именно парусу человечество обязано великими географическими открытиями. В то время на воду стали спускать суда, имеющие огромное водоизмещение, справиться с управлением которыми при помощи весел не представлялось возможным. Выходом стал именно парус и хитроумная система, знакомство с которой и сегодня поражает воображение. <br><br>

Среди обилия кораблей 16-го столетия парусник "Сан Мартин" сумел выделиться несколько необычной биографией и проявить себя в морских сражениях. Многие знают его как классический испанский галеон, хотя на самом деле он имеет португальское происхождение. Построенный в Португалии в 1580 году, он не успел толком послужить родному государству. Страна как раз была аннексирована Испанией, и королю Филиппу II приглянулся новенький высокобортный корабль с повышенным водоизмещением (до 1000 т) и стандартным для галеонов набором мачт и парусов. На фок- и грот-мачтах размещалось по паре прямых парусов, на бизань-мачте "косил" латинский парус, а бушприт нес шпринтовый блинд. Корма напоминала высокую башню, полубак возвышался несколько меньше, нос судна заканчивался удлиненным плоским форштевнем. По длине парусник растянулся на 37 м, по ширине - около 9,5 м, а осадку давал чуть меньше 5 м.

HMS NEPTUNE – британский корабль конца 17 - начала 18 века, относившийся к судам 2-го ранга. Их артиллерия в среднем составляла 90 пушек, что позволяло оказывать существенное воздействие на противника. Постройка судна происходила в ходе реализации масштабной программы усиления Королевского флота, носившей название «30 больших кораблей». Спуск на воду состоялся в 1784 году, и уже в ближайшее время HMS NEPTUNE принял боевое крещение. Его первой войной стало противостояние с французами, причем вице-адмирал Джордж Рук выбрал судно в качестве своего флагмана. В битве при Бафлере 1692 года французы смогли выдержать натиск англо-голландской эскадры, однако уже в последующем сражении они были разгромлены подчистую, потеряв 15 линейных кораблей.

SANTICIMA TRINIDAD – испанский линейный корабль второй половины 18 века, долгое время остававшийся крупнейшим судном в истории парусного флота. Он имел 4 артиллерийские палубы, укомплектованные 120 мощными орудиями, и превосходил всех конкурентов в лице английских и французских кораблей. Постройка судна состоялась в Гаване, и в 1769 году оно было спущено на воду, в то время его длина составляла 59 м, а ширина 16 м. Впрочем, испанцы не ограничились столь внушительными габаритами и в 1795 году модернизировали линкор, увеличив количество пушек до 144. С самого начала корабль принимал участие в батальных схватках с англичанами, поскольку Испания выступала союзником Франции. Корабль действовал с переменным успехом и однажды в составе эскадры сумел захватить конвой в числе 51 английского корабля.