Модель из бумаги Тепловоз

Небольшой каменный мост через реку, на одном берегу которой находится одинокий дом, а на другом краю пристроилась небольшая будка для охранника моста. Проход по мосту в дни, о которых городские власти особо предупреждают горожан, может быть и платным. Для игры стена домика открывается, это позволяет заглянуть внутрь.

Модель из бумаги "Pineville Chapel" Часовня. Масштаб 1:150

Модель из бумаги Церковь Рождества Богородицы. Масштаб 1:150

Музей-усадьба "Ботик Петра I" (1803 г.) — первый российский музей флота, построенный специально для сбережения бота "Фортуна" и других реликвий петровского времени. Экспозиции музея, на которых представлены уникальные корабельные украшения, рули, мачты, пушки и якоря, инструменты XVII века, рассказывают о том, как юный Петр I на озере Плещеево постигал азы корабельного дела.

«Святой Николай» — деревянный ботик Петра I, сохранившийся до наших дней в Центральном военно-морском музее в Санкт-Петербурге. Известен как «дедушка русского флота».

Для сборки модели не понадобятся режущие инструменты или клей. Детали уже вырезаны и нужно просто вынуть их из листа картона и соединить между собой. Cобранная модель смотрится ярко, эффектно и реалистично. Особую привлекательность ей придает объемная текстура, выполненная на внешней поверхности. Модель может стать неплохим дополнением к ландшафту близ железнодорожных путей в масштабе 1/87.

Несколько плотно прижимающихся друг к дружке домиков, образуют край небольшой площади близ городской стены. Здесь на рынке крестьяне из ближних сел продают зелень и овощи, здесь можно купить мясо, дикую утку или свежую рыбу. Горшечник выставил свой товар на продажу. Сапожник обозначил свою мастерскую, повесив над дверью готовые сапоги. Горбатая мостовая ведет мимо мастерских и овощных лавок к выходу на соседнюю улочку. Для игры и разглядывания помещений у домиков поднимаются крыши, а у одного из домов к тому же открывается задняя стена.

Kогг - прочный и надежный корабль, но довольно неповоротливый. Когг считается первым кораблем, где для управления применяется не рулевое весло, а специальный руль, подвешенный за кормой. Он поворачивается, как створка от больших ворот, на особых металлических петлях. Когг отлично идет при попутном ветре. Поэтому для дальнего плавания нужно дождаться хорошего ветра и главное, в нужном направлении. Когг был удобным кораблем для торговли, потому что мог взять на борт много груза. Средневековый торговый союз Ганза, известный по всей Европе, тоже использовал такие корабли.