Автомобили и мотоциклы

Миниатюра ГАЗ 3302 ранних выпусков, 1.5-тонный грузовик, автофургон​, выполненная из смолы, в масштабе 1:72

Во время Второй мировой войны основную часть автопарка германского Вермахта составляли грузовые автомобили грузоподъемностью 3 т. Одним из самых массовых был грузовик V3000S, который производился с конца 1941 г. на заводах германского филиала компании Форд в Кельне. Автомобиль был оснащен двигателем V8 и имел привод только на заднюю ось.

Автомобиль Type 94 – один из продуктов переориентации японской экономики на военные рельсы в 30-ых годах прошлого века. Это был стандартизованный 3-осный капотный грузовик, сконструированный японскими конструкторами в подражание «фордовским» грузовым автомобилям в преддверии вторжения в Китай. Шасси выпускалось с колесной формулой 6х4. Длина колесной базы достигала 3800 мм. Грузоподъемность исчислялась 1,5 тоннами.

«SS», с аэродинамическим носом, вдохновленным гонками, был одной из самых популярных из многих моделей Monte Carlo, которые появлялись на рынке на протяжении многих лет и остаются до сих пор.

Известно, что Pontiac® GTO считается первым настоящим "muscle car", произведенным в Детройте. Создатели автомобиля хотели оставаться впереди конкурентов, и в 1966 году Pontiac® GTO обеспечил рекордные продажи в 96946 шт. Здесь объединились великолепный дизайн и непревзойденная производительность. А с двигателем Tri-Power автомобиль преодолел четверть мили за 14,05 секунды.

15 cm Panzerwerfer 42 auf Sf, или Sd.Kfz.4/1 по сквозной системе обозначений вермахта — германская самоходная РСЗО периода Второй мировой войны. Создана в 1942 году на базе полугусеничного грузового автомобиля Opel Maultier.

Великая Отечественная война показала полное отставание Советского Союза по производству армейских грузовых автомобилей. Сразу после войны был спроектирован и построен образец грузовика, который получил название ЗиС-151. Уже летом 1947 года удалось провести сравнительные испытания, где ЗиС-151 соревновался с довоенными американскими "Студебекер" и "Интернэшнл". ЗиС с односкатными колесами с честью вышел из испытаний, ни в чем не уступив заокеанским одноклассникам. Однако министерство обороны настаивало на двускатном варианте машины. <br><br>

Австралийский и новозеландский армейский корпус, АНЗАК — воинское формирование Австралии и Новой Зеландии, сформированное для участия в Первой мировой войне. АНЗАК активно участвовал в боях в Египте и в Галлиполи. Командиром корпуса был назначен Уильям Бидвуд. В начале 1916 года АНЗАК был расформирован, а вместо него были созданы 1-й и 2-й корпуса АНЗАК.

РСЗО 9К57 или «Ураган» — советская реактивная система залпового огня (РСЗО) калибра 220 миллиметров.

Автомобиль CHEVROLET GUN TRACTOR – артиллерийский тягач, использовавшийся Великобританией и войсками Содружества во Второй мировой. Машины производились по британскому заказу на канадских мощностях General Motors, начиная с 1940 года. Основное их предназначение – буксировка тяжелых артиллерийских систем (чаще всего это были 25-фунтовые гаубицы и 17-фунтовые противотанковые орудия), артиллерийских передков, обеспечивавших размещение 32 зарядов, 32 снарядов, орудийного инструмента и приспособлений. Иногда автомобили применяли и для перемещения других систем прицепного действия (прицепов, полуприцепов и т.п.).

Смоляная сборная модель CUCV M1008 Шевроле Блэйзер армии США, пикап, открытый кузов. В наборе + металлические детали подвески, фототравление, прозрачные детали стекол и фар, металлический «кенгурятник».

Пикап Ford F-серии 1950-х годов стал культовым, по крайней мере, в том, что касается уличных автомобилей. Создатели это линейки пикапов не осознавали, что эти маленькие рабочие лошадки в конечном итоге будут доступны во всех мыслимых и немыслимых дизайнах и цветах.

Грузовик FWD один из первых и наиболее известных полноприводных автомобилей периода I Мировой Войны, выпускался фирмой FWD, которая находилась в Клинтонвилле и специализировалась на производстве именно грузовиков.

Mercedes-Benz typ G4 (код кузова W31) — немецкий трёхосный автомобиль повышенной проходимости с колесной формулой 6х4, выпускавшийся с 1934 по 1939 год. Изначально был сделан как штабной автомобиль для Вермахта в 1934 году. Модель имела разные кузова, основным был семиместный туринг, так же был цельнометаллический фургон (машина связи). Большая часть выпущенных экземпляров использовалась высшим руководством Германии на парадах и смотрах, т.к. машина была признана слишком дорогой для общего армейского использования. В Вермахт было передано только 11 автомобилей.

Поставки автомобилей Chevrolet ленд-лизу из США начались в 1942 году. До конца войны количество этих автомобилей в Советской Армии превышало 47 000 единиц. Благодаря этим грузовикам уровень механизации и подвижности боевых соединений вышел на новый уровень. Грузовики Chevrolet применялись и в боевых частях, и в тылу. Их использовались для перевозки пехоты, в качестве артиллерийских тягачей, санитарных автомобилей, передвижных радиостанций, для доставки боеприпасов и т.д.

После захвата Австрии в распоряжении германского военного ведомства оказалась вся промышленность страны, способная выпускать продукцию военного назначения. Важнейшим предприятием являлся Штайр – лидер машиностроения Австрии. Немцы имели свои виды на Штайр задолго до аншлюса, о чем свидетельствуют предвоенные планы, возлагающие на Штайр покрытие потребностей Вермахта в 1,5 тонном автомобиле повышенной проходимости. Причем такая машина концерном тогда не производилась. К ее конструированию только в 1940 году приступила мастерская Фердинанда Порше в Штутгарте. Как всегда, результатом творчества Порше стал необычный автомобиль с характерной формой кузова и полным приводом.

Зимой GMC пикап с прикрепленным к нему снегоочистителем - обычное явление, не вызывающее никакого удивления. Не лишний здесь и полный привод. С мощностью 5,7-литрового двигателя V8 дороги расчищаются довольно быстро. А благодаря дальнему свету, установленному сверху, путь хорошо виден, когда наступает темнота, а дороги еще нужно расчистить.

Легковой автомобиль современной конструкции с несущим кузовом «Капитан» находился в середине довоенного модельного ряда фирмы «Опель». С 1938 по 1940 г. всего было выпущено 25370 машин. С началом войны большая часть автомобилей «Капитан» была реквизирована и применялась в качестве личного транспорта офицеров Вермахта и Люфтваффе. Эти машины использовались как на Западном, так и на Восточном фронтах до конца Второй мировой войны. Автомобили «Капитан» выпускались с кузовами разных типов – в частности, 17140 машин получили закрытые кузова «седан».

​В наборе представлен грузовой немецкий автомобиль автомобиль времен второй Мировой Войны от фирмы ICM.

Maultier (Мул) — семейство немецких полугусеничных грузовых автомобилей времён Второй мировой войны.

После 1933 года Германия приступила к созданию современной армии. Важную роль в моторизации Вермахта должны были сыграть трехосные грузовые автомобили грузоподъемностью 3 т. Одним из них был грузовик Krupp L3H63, который производился с 1931 г. Модификация L3H163, оснащенная 6-цилиндровым карбюраторным двигателем мощностью 110 л.с. и пневматическими тормозов, выпускалась с 1936 по 1938 г.

​В наборе представлен грузовой немецкий автомобиль автомобиль времен второй Мировой Войны от фирмы ICM.

Renault AHN — французский армейский грузовик Второй мировой войны.

​В наборе представлен грузовой немецкий автомобиль автомобиль времен второй Мировой Войны от фирмы ICM.

​le.gl.Einheits-Pkw (Kfz.1) WWII German personnel car. Легкий стандартный внедорожный автомобиль – leichten gelande Einheits Personen-Kraftwagen – производился фирмой Stoewer, а также BMW и Hanomag с 1936 г.

Einheits-PKW поставлялись Вермахту в период с 1936 по 1943 год в трех версиях Leichter Einheits-PKW, Mittlerer Einheits-PKW и Schwerer Einheits-PKW (легкий, средний и тяжелый легковой автомобиль). Эти машины должны были заменить гражданские автомобили, ранее закупленные рейхсвером, на вездеходы. Модель Kfz. 4 это легкая версия, была официально представленная в конце февраля 1938 г.

Компания Leyland — одна из старейших автомобильных компаний мира, а cвои первые военные автомобили начала выпускать в начале Первой мировой войны. Они были на вооружении Королевских ВВС и британской армии, а также применялись в колониях.

Модель одной из визитных карточек Лондона красного двухэтажного автобуса от компании Revell в масштабе 1:24.

Dodge WC-55 был разработан для повышения мобильности американских противотанковых средств и теоретически предназначался для уничтожения вражеских танков и поддержки огня прямой наводкой по собственной пехоте.